Ціни на пальне в Україні наприкінці липня демонструють рідкісну стабільність. Більшість операторів АЗС не переглядали вартість пального протягом тижня.
Про це повідомляють аналітики Консалтингової групи "А-95".
Єдиний виняток – дизель, який проявляє ознаки напруги в логістиці та прибутковості. Отже, з 15 по 22 липня у гуртовому сегменті вартість бензину впала майже на 3 гривні за літр, до 50,03 грн/л. Це дозволило заправникам покращити прибутковість, підвищивши середню маржу до 9 грн/л. У першому півріччі цей показник був нижчим – 8,82 грн/л.
Ситуація на ринку пального в Україні
Однак не всі види пального принесли оптимізм. Гуртова ціна дизелю, навпаки, зросла до 50,27 грн/л (+44 коп./л), а роздрібна – до 56,03 грн/л (+8 коп./л). Це негативно відбилось на маржі – вона просіла до 5,76 грн/л, що суттєво нижче середнього рівня попередніх місяців (8,86 грн/л).
Газ для авто також подорожчав в гуртовому сегменті (+21 коп./л), до 28,49 грн/л. У роздробі ж вартість майже не змінився – 34,44 грн/л (–2 коп./л), що принесло операторам відносно стабільну націнку – 5,95 грн/л.
Попри загальну рівновагу на ринку, в окремих регіонах оператори коригували ціни на пальне. Наприклад, мережа AMIC у Закарпатті здивувала зниженням вартості дизеля одразу на 50 коп./л, тоді як в інших областях вона підвищувала цінники до 1 грн/л. Точкові зміни вартості провели й Chipo, "БРСМ-Нафта" та "Кворум".
Водночас низка мереж, серед яких "Фактор" і БРСМ, працюють майже без націнки. Аналітики зазначають, що, можливо, це спроба зберегти клієнтів за умов падіння продажів. Державна "Укрнафта", хоч і вирівнює ціни, продовжує конкурувати завдяки лояльній ціновій політиці.
Наразі дизель залишається найвразливішим сегментом – рентабельність падає, витрати на логістику зростають, а попит у споживачів просідає. Це може змусити операторів переглянути цінову політику вже найближчим часом. Загалом ринок перебуває в стані тимчасової стабільності.