Вже в липні 2025 року на ділянці Чоп – Ужгород буде відкрито євроколію, що дозволить запуск прямих потягів із Закарпаття до ключових міст Євросоюзу – зокрема Братислави, Відня, Кошице та Будапешта.
Про це повідомив заступник міністра фінансів Олександр Кава в інтерв'ю Укрінформу. Він також зазначив, що у планах — розширення євроколійного сполучення в Чернівцях, Львові, а в майбутньому — і в Луцьку. За його словами, це може забезпечити повноцінну інтеграцію до європейської транспортної системи вже протягом 4–5 років.
Чому це важливо
Запровадження колії європейського зразка (1435 мм) дозволяє безперешкодно курсувати пасажирським потягам між Україною та країнами ЄС, мінімізуючи логістичні бар'єри. Такий формат сполучення значно зменшить час у дорозі, прибере необхідність пересадок і стане зручнішим для мандрівників, бізнесу та транскордонних поїздок.
Що таке євроколія
Стандартна європейська ширина колії — 1435 мм — широко використовується у країнах ЄС, США, Китаї. Натомість в Україні застосовується радянський стандарт — 1520 мм, який є ширшим на 85 мм. Через цю різницю потяги не можуть безпосередньо переїжджати з однієї мережі на іншу без спеціального переоснащення.
Переваги та виклики
Олександр Кава зазначив, що хоча перехід на євростандарт відкриває нові перспективи, повний перехід на вузьку колію є економічно недоцільним. Українська широка колія дозволяє транспортувати вантажі великої маси — до 5–6 тисяч тонн на поїзд, тоді як у ЄС — до 2 тисяч. Водночас зростає кількість контейнерних терміналів, які забезпечують ефективне перевантаження між системами.
Для пасажирів широка колія також має переваги: вагони в Україні просторіші (до 3,5 метра завширшки), у той час як в європейських країнах – лише до 2,8 метра.
Запуск євроколії в Ужгороді стане важливим кроком до зручного євротранспорту і підвищить туристичну та економічну інтеграцію України з ЄС.