Збройне протистояння за участю США та Ізраїлю проти Ірану вже серйозно вплинуло на світову авіаційну галузь. Спершу пасажири відчули різке подорожчання квитків, а тепер авіаперевізники по всьому світу почали скорочувати рейси через дефіцит пального.
За даними Business Insider, війна порушила логістику постачання нафти, що призвело до її накопичення у сховищах на Близькому Сході та одночасного зростання цін. Вартість бареля перевищила 100 доларів. А ціни на авіаційне паливо наприкінці березня підскочили до 195 доларів — майже вдвічі більше, ніж наприкінці лютого.
Глава Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Біро попередив, що у квітні втрати постачання можуть подвоїтися, що ще більше загострить дефіцит.
Аналітики ринку зазначають, що авіаційне паливо складніше зберігати, тому його запаси обмежені. Представниця Sparta Commodities Джун Го наголосила: в Азії вже зростають ціни на перельоти, а авіакомпанії змушені вводити додаткові збори або скасовувати рейси. Європа, за її словами, також незабаром зіткнеться з дефіцитом.
Аналітична компанія Argus Media вказує, що найбільш уразливою в Європі наразі є Велика Британія через залежність від імпортного пального.
Як реагують авіакомпанії
Ryanair розглядає скорочення маршрутів, а її керівник Майкл О'Лірі попереджає про можливі перебої з пальним уже в травні-червні. Lufthansa готує антикризові сценарії та може тимчасово вивести з експлуатації до 40 літаків. Scandinavian Airlines планує скасувати близько 1000 рейсів, переважно на коротких маршрутах, і вже підвищила тарифи.
Скорочення торкнулися і інших регіонів. United Airlines має намір урізати кількість рейсів у найближчі місяці та очікує додаткові витрати на пальне до 11 млрд доларів на рік. Air New Zealand зменшить приблизно 5% рейсів, а Vietnam Airlines уже призупинила сім внутрішніх маршрутів і може скоротити перевезення ще на 10–20% щомісяця. Інші перевізники, зокрема Vietjet Air і Bamboo Airways, також готуються до обмежень.
Аналітики прогнозують, що криза в авіації може затягнутися, а найбільший удар припаде на лоукости, оскільки їхні клієнти найбільш чутливі до підвищення цін. Якщо ситуація з пальним не стабілізується, глобальний ринок авіаперевезень може зіткнутися з тривалими перебоями та подальшим скороченням доступності перельотів.
Нагадаємо, Україні гарантували на Близькому Сході постачання дизеля на рік.