Громадська організація Пасажири Києва запропонувала реформувати систему оплати проїзду в громадському транспорті столиці та перейти до моделі, яка діє у багатьох європейських містах.
Про це йдеться в пості на Facebook.
Ідея полягає у впровадженні квитків за часом користування транспортом замість оплати за кожну окрему поїздку. У ГО вважають, що нинішня система в Києві застаріла, адже пасажири, які користуються транспортом щодня, фактично платять майже стільки ж, як і люди, що їздять рідко.
Які тарифи пропонують
У межах нової моделі пропонується встановити кілька типів квитків залежно від часу дії. Базовим має стати тариф у 20 грн за 45 хвилин користування транспортом. Протягом цього часу пасажир зможе безкоштовно пересідати між автобусами, трамваями, тролейбусами та метро.
Також пропонується:
- 30 грн за квиток на 90 хвилин;
- 80 грн за добовий проїзний;
- 1000 грн за місячний абонемент.
Окремо автори ініціативи пропонують дозволити активувати місячний проїзний у будь-який день, а не лише з початку календарного місяця.
У ГО порівняли Київ із європейськими столицями
У Пасажири Києва зазначають, що у містах Європи більшість мешканців користуються саме довгостроковими проїзними. Для прикладу наводять Прагу та Варшаву, де частка пасажирів із абонементами сягає 75–80%.
У Києві ж, за оцінками організації, постійними проїзними користується лише близько 1% пасажирів. Активісти вважають, що причиною є висока вартість абонементів та відсутність зручної системи пересадок.
У місті очікують економічний ефект
Автори ініціативи стверджують, що нова система може збільшити доходи транспортних підприємств приблизно удвічі. За їхніми оцінками, це також дозволить щороку економити для міського бюджету близько 2,5 млрд грн.
У ГО вважають, що додаткові кошти можна було б спрямувати на ремонт інфраструктури, оновлення рухомого складу та розвиток громадського транспорту.
Які умови пропонують для студентів
Для студентів планують зберегти пільгові умови. Зокрема, пропонується 50% знижка на добові та місячні проїзні квитки.
Окремо зазначається, що при оплаті банківською карткою може залишитися базовий тариф у 20 грн, однак без можливості безкоштовних пересадок між видами транспорту.
У Пасажири Києва наголошують, що головною метою реформи є створення зручнішої та більш сучасної системи міської мобільності для жителів столиці.
Раніше стало відомо, що Київ може увійти до лідерів Європи за вартістю проїзду.