Логістичні компанії, морські порти та перевантажувальні термінали Польщі опинилися на межі фінансової кризи через тривалу зупинку транзиту української агропродукції. Відсутність вантажопотоку з боку України призводить до зростання витрат, простою інфраструктури та загрози масових звільнень.
Про це повідомляє польське галузеве видання Rynek Infrastruktury з посиланням на заяву компанії CSL, одного з найбільших логістичних операторів країни.
Генеральна директорка групи CSL Лаура Головач зазначила, що польські перевантажувальні потужності, зокрема в портах, вже понад рік фактично не використовуються за призначенням. Основна причина – зупинка імпорту та транзиту українського зерна, яке раніше забезпечувало сталий вантажообіг і прибутки логістичного сектору.
Вона пояснила, що транзит української сировини – це не проблема імпорту Польщі. За її словами, це можливість для Польщі заробляти, натомість вона добровільно відмовилась від цієї логістичної переваги. Головач додала, що поточна ситуація стала "економічним шоком" для галузі, яка вклала мільйони в інфраструктуру для обробки аграрного експорту з України.
Інші країни не відмовилися від українського зерна
У CSL підкреслюють: такі країни як Румунія, Німеччина та Туреччина продовжують приймати великі обсяги українського зерна через свої порти. При цьому, вони запровадили ефективні механізми контролю, які не допускають проникнення агропродукції на внутрішній ринок.
Ризики для економіки Польщі
У CSL пояснили, що проблема має не політичний, а суто економічний характер. Відсутність транзиту загрожує банкрутствами приватних компаній, зростанням безробіття у портових регіонах та втратою логістичних позицій Польщі в регіоні.
У компанії закликають польський уряд терміново переглянути підхід до транзитних операцій з Україною. Це дозволить уникнути подальших втрат для транспортного сектору.