В Кабінеті міністрів України пояснили, чому обрали механізм кешбеку для компенсації вартості пального замість зниження акцизів і ПДВ, які формують понад половину ціни на АЗС.
Як заявив міністр економіки Олексій Соболєв, під час розгляду різних варіантів уряд дійшов висновку, що зменшення податків безпосередньо вдарило б по фінансуванню оборонного сектору. За його словами, подібні рішення, які застосовували окремі європейські країни, могли б суттєво скоротити ресурси для армії.
Міністр також наголосив, що зниження акцизів насамперед принесло б вигоду власникам кількох автомобілів, тоді як державна підтримка має бути більш адресною. Крім того, спроби адміністративного регулювання цін на пальне могли б призвести до дефіциту та порушення ринкового балансу. Саме тому уряд зупинився на моделі часткової компенсації.
За оцінками уряду, така програма обходиться бюджету приблизно у 20 млн грн щодня, або близько 600 млн грн на місяць. Водночас фінансування здійснюється в межах уже передбачених коштів без додаткового навантаження на держбюджет.
Отримані кошти можна спрямувати на оплату комунальних послуг, купівлю продуктів українського виробництва, ліків, книг або на благодійні внески. За словами урядовців, більшість витрат спрямовується саме на оплату комуналки, що також допомагає зменшувати борги в енергетичному секторі, зокрема перед Нафтогаз.
Нагадаємо, із 20 березня до 1 травня українці можуть отримувати кешбек за придбане пальне: 15% — на дизель, 10% — на бензин і 5% — на автогаз. Максимальна сума повернення становить до 1000 гривень на місяць.