Листопад 2025 року встановив нову планку для українського ринку нових електромобілів — уперше за весь період спостережень місячні продажі перевищили 3000 машин. Про це повідомляють аналітики Інституту досліджень авторинку.
Порівняно з жовтнем продажі зросли майже на третину, а в річному розрізі — більш ніж у три з половиною рази (на 252%). Головним чинником цього стрибка стало очікуване повернення ПДВ із 1 січня, що підштовхнуло покупців зробити покупку до підвищення цін.
Фактично сегмент нових електрокарів в Україні майже повністю заповнили китайські виробники: 96% зареєстрованих моделей мають китайське походження. Навіть авто під європейськими та японськими брендами — зокрема Volkswagen та Honda — здебільшого випускаються на заводах у Китаї.
Абсолютним лідером за кількістю продажів став BYD, який зайняв майже половину всього ринку. Другу позицію зберігає Volkswagen, головним чином завдяки китайській лінійці ID. На третьому місці — преміальний бренд Zeekr, який обійшов низку традиційних японських марок.
У десятку найпопулярніших моделей також увійшли нові технологічні бренди Xiaomi та Denza. Тим часом класичні преміальні виробники з Європи — Audi, Mercedes-Benz і BMW — поступово здають позиції в сегменті нових електрокарів.
У модельному рейтингу відбулися істотні перестановки: перше місце посів BYD Leopard 3, далі — Volkswagen ID. Unyx, а третю сходинку — BYD Song Plus. За ними слідують Zeekr 7X, BYD Sea Lion 06 і 07 та китайські моделі лінійки Honda e:N.
Аналітики попереджають, що нинішній сплеск може бути короткочасним. Незалежні імпортери фактично виконали роль офіційних дилерів, наповнивши ринок електрокарами з Китаю, однак у 2026 році ситуація може змінитися через повернення ПДВ і можливі експортні обмеження з боку КНР.
Нагадаємо, що 6 листопада Кабмін у доопрацьованому проєкті бюджету на 2026 рік не підтримав продовження пільги на імпорт електромобілів, попри те, що під час першого читання держбюджету Верховна Рада проголосувала за відповідну поправку №1061.